Powiększony zbiornik paliwa w Iveco Daily – kiedy warto go zamontować w busie transportowym?
Zbiorniki aluminiowe na zamówienie montuje się w Iveco Daily wtedy, gdy fabryczna pojemność baku wymusza tankowanie częściej, niż wynika to z harmonogramu przewozów. Karta techniczna Iveco dla wersji Daily 35C15 podaje zbiornik seryjny 70 litrów i opcję 100 litrów, co na trasie międzynarodowej oznacza postój niemal każdego dnia pracy. Powiększony zbiornik podnosi tę wartość do 160–300 litrów. Poniżej znajdziesz tabelę wariantów dla Daily IV, kryteria decyzji o wymianie baku i zasady doboru zbiornika do konfiguracji pojazdu.
Ile paliwa mieści fabryczny zbiornik paliwa w Iveco Daily?
Fabryczny zbiornik paliwa w Iveco Daily mieści najczęściej 70 litrów, a w części konfiguracji dostępna jest opcja 100 litrów. Taką specyfikację podaje karta techniczna Iveco dla wersji 35C15. Pojemność zależy jednak od generacji i wersji nadwoziowej, dlatego dane własnego egzemplarza warto sprawdzić w dokumentacji pojazdu.
W praktyce taka pojemność wystarcza na jeden dzień intensywnej jazdy dalekobieżnej. Kierowca tankuje więc tam, gdzie kończy mu się paliwo, a nie tam, gdzie jest ono najtańsze. W efekcie przewoźnik traci podwójnie: na cenie litra i na czasie postoju.
Kiedy warto zamontować powiększony zbiornik paliwa w busie transportowym?
Powiększony zbiornik paliwa opłaca się wtedy, gdy pojazd regularnie pokonuje dystanse przekraczające zasięg fabrycznego baku, a różnice cen oleju napędowego między krajami wpływają na koszt zlecenia. Decyduje więc powtarzalność przewozów, nie długość pojedynczej trasy.
Wymiana baku ma najmocniejsze uzasadnienie w kilku typach transportu:
- transport międzynarodowy przez kilka krajów UE, gdzie ceny paliwa różnią się między rynkami,
- przewozy kurierskie w trybie ciągłym, w których każdy postój wydłuża czas realizacji,
- trasy w rejonach o rzadkiej sieci stacji dla pojazdów dostawczych z zabudową,
- pojazdy z zabudową specjalistyczną, trudne do manewrowania na ciasnych stacjach,
- floty tankujące wyłącznie w wyznaczonych punktach sieci kart paliwowych.
Z perspektywy właściciela floty korzyść rośnie wraz z rocznym przebiegiem. Przy aucie pracującym tylko w dystrybucji miejskiej efekt będzie wyraźnie mniejszy.
Jakie pojemności zbiorników są dostępne dla Iveco Daily?
Dla generacji Daily IV Arhen wykonuje zbiorniki o pojemności od 160 do 300 litrów, dobierane według rozstawu osi, masy całkowitej i typu kabiny:
| Konfiguracja Iveco Daily IV | Rozstaw osi | Pojemność zbiornika Arhen |
|---|---|---|
| Van / furgon, 3,5 t | 4100 mm | 240 l |
| Podwozie z pojedynczą kabiną, 3,5 t | 3450 / 3750 / 4100 mm | 160 l / 220 l / 280 l |
| Podwozie z pojedynczą kabiną, 5 t | 3750 / 4100 / 4350 / 4750 mm | 220 l / 280 l / 300 l / 300 l |
| Podwozie z pojedynczą kabiną, 7 t | 4350 / 4750 / 5100 mm | 300 l |
| Podwójna kabina | każdy rozstaw osi | pojemność mniejsza o 40 l |
O realnej pojemności decyduje więc konfiguracja podwozia, a nie sama nazwa modelu. Pełne warianty zebrano na stronie zbiorniki paliwa do Iveco Daily IV.
Jak większa pojemność wpływa na komfort pracy kierowcy?
Większa pojemność ogranicza liczbę przymusowych postojów i pozwala dopasować tankowanie do rytmu pracy kierowcy. Zamiast szukać stacji przy niskim stanie paliwa, kierowca tankuje w zaplanowanym miejscu i czasie.
Ma to znaczenie przy zabudowach utrudniających wjazd na ciasne stacje oraz na odcinkach bez punktów tankowania. Mniej postojów to bardziej przewidywalny czas dojazdu do rozładunku.
Istotna jest też masa konstrukcji. Aluminiowe zbiorniki paliwa do samochodów dostawczych z blachy 2,5 mm ważą mniej niż odpowiedniki stalowe i są odporne na korozję. Dzięki temu wzrost pojemności w mniejszym stopniu obciąża masę własną pojazdu.
Dlaczego zbiorniki aluminiowe na zamówienie dopasowuje się do konfiguracji pojazdu?
Zbiorniki aluminiowe na zamówienie dopasowuje się do konkretnej konfiguracji, ponieważ o wymiarach baku decydują przestrzeń między podłużnicami ramy, rozstaw osi, typ kabiny i rodzaj zabudowy. Dwa pojazdy Daily o tej samej masie całkowitej mogą mieć różną przestrzeń montażową.
Do doboru zbiornika i przygotowania wyceny potrzebne są zwykle następujące dane:
- model i generacja pojazdu, na przykład Daily IV, V lub VI,
- rozstaw osi w milimetrach,
- dopuszczalna masa całkowita,
- typ kabiny: pojedyncza lub podwójna,
- rodzaj zabudowy oraz rok produkcji.
Zbiorniki Arhen mają homologację E9, czyli potwierdzenie zgodności z normami EKG ONZ, ważne w całej Unii Europejskiej, a prawidłowy montaż nie ingeruje w konstrukcję podwozia. Wyrób objęty jest 2-letnią gwarancją, a wycenę zbiornika pod konkretny model ustala się indywidualnie po zapytaniu.
Podsumowanie
Powiększony zbiornik paliwa w Iveco Daily ma uzasadnienie wtedy, gdy fabryczne 70 lub 100 litrów ogranicza swobodę planowania tankowań. Dla Daily IV dostępne są warianty od 160 do 300 litrów, a podwójna kabina zmniejsza pojemność o 40 litrów.
Zbiorniki aluminiowe na zamówienie łączą większy zasięg z niską masą konstrukcji i homologacją E9 ważną w całej Unii Europejskiej. Decyzja sprowadza się do pytania, czy roczny przebieg pojazdu jest na tyle duży, by swoboda wyboru stacji przełożyła się na koszt zlecenia. Aby dobrać pojemność pod konkretną wersję Daily, warto przekazać dane pojazdu doradcy Arhen.
